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《西非统一商报》第981期深度报道

2023-11-18 19:15

西非金门金桥[深度报道]

本栏目责任编译：本报记者南茜

第17届中国讲坛在拉各斯举行严宇清总领事全面介绍中国式现代化五大特征

脚踏实地，定能实现中尼各自现代化

本报讯（记者天云综合报道）综合中国驻拉各斯总领馆网站、拉各斯之声微信公众号报道，11月16日，严宇清总领事出席由中国非洲研究院和拉各斯大学文学院联合举办的主题为“中国式现代化与非洲发展”的第17届中国讲坛并致辞。中国社会科学院西亚非洲研究所副所长、中国非洲研究院副院长王晓明等中方学者出席活动并作报告，拉各斯大学副校长奥博、文学院院长穆达希鲁等尼方学者及学生百余人参加。

严总领事在本届中国讲坛致辞中就中国式现代化的五大特征作了全面介绍。她说，中国和尼日利亚分别是亚洲和非洲最大经济体，二者有很多相似之处。2022年召开的中国共产党第二十次全国代表大会制定了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，二十大报告明确阐述了中国式现代化的五大特征，即：人口规模巨大，全体人民共同富裕，物质文明和精神文明相协调，人与自然和谐共生和走和平发展道路。

在讲述第一大特征时，严总领事说，中国式现代化是人口规模巨大的现代化，是14亿多人口整体迈进现代化。党的十八大以来，中国打赢了脱贫攻坚战，近1亿农村贫困人口脱贫，常住人口城镇化率达到65.2%。中国形成了超4亿人口的世界最大规模中等收入群体。基本养老保险覆盖超过10亿人、基本医疗保险覆盖13.6亿人。

她说，尼日利亚人口约为2.2亿，是非洲人口最多国家，充分实现人民福祉，增加对教育、医疗和就业等领域投资，将有助于更好释放人口红利，促进尼经济社会发展。中国希望帮助尼日利亚实现全民现代化。

第二，中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。我们不仅要把“蛋糕”做大，还要把“蛋糕”分好。中国不断解决地区差距、城乡差距、收入差距等问题，促进共同富裕，防止两极分化，让全体人民共享现代化成果。

第三，中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化。从春节、舞龙舞狮到京剧、书法等，中国在继承和弘扬优秀传统文化的同时，坚持社会主义核心价值观，弘扬爱国主义、集体主义和英雄主义精神，中国正在努力实现人民的全面发展，实现物质和精神的双重繁荣。中国和尼日利亚都是有着悠久历史和灿烂文明的大国，促进相互理解和尊重，构建人类命运共同体，是我们的共同愿望。人类命运共同体理念包含了各国不同文化中的共同价值观。

严宇清总领事在致辞中说，中尼两国通过交流互鉴，正在构建开放包容的双边关系。旅尼中国侨胞在春节、端午、中秋等中国传统节日和奥逊、伊古埃等尼日利亚传统节日期间，“共享中国和文化，同奏尼中合乐章”。今年8月，中国电影节在拉各斯成功举办。我们在拉各斯大学和纳姆迪-阿齐克韦大学建立了两所孔子学院，它们已成为中尼友谊的金字招牌。尼日利亚华星艺术团不仅向尼民众传播中国文化，还向中国人推介尼日利亚文化，令人印象深刻。希望中尼两国共同努力，开展更多的文化活动和人文交流，促进两国物质和精神的现代化。

第四，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。中国一体推进经济发展和生态文明建设，寻求资源节约、环境友好、绿色低碳的发展新路。中国积极应对全球气候变化，力争到2030年实现碳达峰，到2060年实现碳中和。中资企业在尼日利亚不断加强生态环境保护，在施工过程中注意加强污染防治、植被恢复等工作。尼是工业化大国，农业现代化也在不断发展。中方愿与尼方一道，在实现现代化的同时保护好环境，为子孙后代留下发展和生存的家园。

第五，中国式现代化是走和平发展道路的现代化。中国始终把互惠互利、和平共处作为处理国际关系的基本原则。近年来，中尼在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互支持，在国际和地区事务中密切配合。我相信，两国在实现和平发展现代化的道路上，必将为世界作出更大贡献。

严宇清总领事在致辞最后表示：“我始终认为，现代化不是一个抽象的概念和口号，而是一个有着具体目标的发展蓝图。中尼作为世界上两个重要的国家，一定能够通过脚踏实地的努力，实现各自的现代化，为人类进步事业做出巨大贡献。”

王晓明教授等中方学者围绕中国改革开放和经济现代化、中国治理体系和治理能力现代化及南南合作等议题进行学术报告，并与听众互动交流。

活动后，严宇清总领事接受了媒体采访。

图：第十七届中国论坛在拉各斯举行，中国驻拉各斯总领事严宇清出席论坛并致辞。

中国使馆荣获“外交卓越奖”

本报讯 11月9日，由尼艺术家协会主办的“国际艺术与发展大会”在首都阿布贾举办，尼艺术家协会主席苏莱曼、秘书长普里斯珀、版权委员会主任约翰·阿森，西班牙驻尼大使胡安·伊格纳西奥·塞尔、美国驻尼使馆发言人吉尔伯特·莫顿，中国驻尼使馆文化参赞兼中国文化中心主任李旭大出席活动并致词。尼传统领袖、主要文化机构负责人、媒体记者、文艺工作者等近200人参会。

中国驻尼日利亚使馆因在促进文化艺术交流合作方面成绩斐然而被授予“外交卓越奖”。

李旭大参赞在致词中表示，艺术应当融入人生，人生应该接受艺术熏陶。艺术既可陶冶情操、丰富生活，又可促进经济发展和社会进步。从这个角度来理解的话，今天在此召开“国际艺术与发展大会”意义非凡。

大会还就多个话题组织专家官员进行了研讨，并表彰了近年来为艺术发展做出突出贡献的文艺界人士和驻尼外交机构。（中国驻尼使馆文化处·图片报道转四版）

图：颁奖典礼上，尼日利亚艺术家协会秘书长普里斯珀与中国驻尼使馆李旭大参赞合影留念。

图：中国使馆荣获的“外交卓越奖”奖盘。

“一带一路”中尼经贸论坛在尼首都阿布贾成功举行

中国驻尼使馆公使级经济商务参赞王颖琦：“一带一路”倡议提出10年以来，尼中两国加强合作，铁路、港口、电站、通信骨干网络等标志性项目相继建成。中方愿同尼方进一步加强合作，推动中尼、中非“一带一路”合作取得实质性成果。

本报讯（人民网记者姜宣11月13日报道）由中国驻尼日利亚大使馆主办，尼日利亚中国总商会承办的第三届“‘一带一路’中国尼日利亚经贸论坛”，日前在尼日利亚首都阿布贾国际会议中心举行，作为论坛配套活动的贸易博览会、展览会成为论坛一道亮丽风景线，吸引了60余家在尼中资与本地企业前来进行洽谈和交流。

中国驻尼日利亚大使馆公使级经济商务参赞王颖琦表示，“‘一带一路’中尼经贸论坛”是加强中尼伙伴关系、应对挑战和探索新机遇的重要平台。“一带一路”倡议提出10年以来，尼中两国加强合作，铁路、港口、电站、通信骨干网络等标志性项目相继建成。中方愿同尼方进一步加强合作，推动中尼、中非“一带一路”合作取得实质性成果。

尼联邦众议院议长代表众议院尼中关系众议院委员会主席贾法鲁·雅库布对“一带一路”倡议为尼日利亚做出的发展贡献表示感谢。他表示，中国在尼日利亚的投资建设为尼日利亚提供了更好的国内和跨境互联互通，促进了商品、服务、人员流动和贸易经济一体化，众议院将加强双边关系，更好地服务两国交往。

展会上，以工程、矿业、农业类领域所需的材料、机械及服务类产品最为吸引人。在山东烟台金鹏矿业机械有限公司的展厅前，一直挤满了客户。公司代表林艳静表示，当前尼日利亚政府鼓励矿产资源开发，是公司产品获青睐的主要原因。她表示，公司产品远销海外60多个国家，拥有多项专利，享有很高声誉，公司凭借先进的加工设备和过硬的技术力量为各类规模的金矿、银矿、铬矿、锂矿等提供领先选矿试验研究、工程设计、设备制造、安装调试、人员培训等“一条龙”服务。

江泰保险经纪股份有限公司尼日利亚公司负责人孔伟介绍说，2016年作为最早在尼日利亚成立的保险经纪公司，协助不同行业客户开展了风险研究和管理工作，特别是其中的“守望计划”，让许多在尼同胞得到了及时救治与权益保障。孔伟表示，江泰公司致力于让“一带一路”成为健康之路，将继续中国企业与公民的健康和安全贡献力量。

盈科非洲（尼日利亚）咨询有限公司王振栋博士介绍该公司时表示，公司团队目前以9名当地法律专业人士为核心成员，致力于为在尼中资企业与个人开展法律咨询与服务，涉及地产、矿业、贸易等多个领域，特别是通过相关工作，能有效避免我方因不了解当地法律而产生不必要的麻烦。

以回收、再利用废旧钢铁在尼日利亚起家的星中源集团最新产品，吸引了不少客户驻足。他们以社会上每天大量产生的塑料废品为原料，制成了更加亲近肌肤的被子、枕头、床垫等家居产品，获得尼方高度评价。公司总裁李爽表示，集团旗下的玖星钢结构厂的钢材产品已经成为尼发展中不可或缺的核心材料之一。

在中国文化中心展台，“中国风”在诸多展品中得到了充分体现，书法、茶艺、陶瓷、刺绣等文化产品吸引大量尼日利亚客户观看咨询。接待员是一位受雇于文化中心的尼日利亚姑娘，她对中国文化产品了然于心，尼方人员听后个个翘起大拇指，均表示中国文化博大精深，引人入胜。

同步参加论坛展览的还有几家尼日利亚本地企业，如由纯天然农林业原材料制成的有机饮料、食品等，受到了中国公民特别是女性的关注；民族服装展台里，柔软、宽松的民族服饰给已经进入旱季的尼日利亚增添了几分凉爽。

图：第三届“一带一路”中尼经贸论坛现场。

图：盈科非洲（尼日利亚）咨询公司总经理王振栋（左三）向客户介绍业务。

图：利恒进出口尼日利亚公司展示新款腻子粉及进出口产品。

图：中材建设尼日利亚公司展示新型房建材料。人民网记者姜宣摄

非洲投资论坛做出承诺：养活非洲！

本报记者南茜编译

11月8日，第四届（2023）非洲投资论坛（AIF）在摩洛哥马拉喀什举行。在该论坛的市场日上，与会领导人表示，他们决心调动巨大资源，改变历史进程，改写非洲故事。

为了响应非洲开发银行的“养活非洲”承诺，非洲开发银行和其他合作伙伴推出了一个名为“农业工业加工区特别联盟”的平台，为非洲大陆的农业生态系统动员股权融资。根据行长阿德西纳的说法，该倡议旨在未来五年内从联盟成员和合作伙伴那里筹集至少20亿美元的融资和投资承诺。实现这一融资目标将在整个非洲大陆的各个国家提供额外的15到20个农业工业加工区（SAPZ）项目。为提高非洲农业附加值的共同目标调动资源。据悉，新的农业投资将向尼日利亚和其他非洲国家注入20亿美元，用于建立农业工业加工区。

今年1月，非洲开发银行与塞内加尔政府和非洲联盟在达喀尔合作举办了粮食与非洲峰会，峰会取得了成功。据非洲开发银行老板说，有34个国家和政府首脑参加的这次峰会已经成功地动员了720亿美元用于实施粮食和农业交付契约。早些时候，非洲开发银行行长阿德西纳表示，自以来，该论坛吸引了1430亿美元的投资，其中包括155亿美元的阿比让-拉各斯高速公路，并达成了约110亿美元的交易。

他说，包括国家元首在内的数十位非洲政治领导人、数百名投资者和基金经理以及所有多边和发展伙伴出席了这次会议，表明非洲已做好准备，确实采取必要措施，推动非洲进入全球投资前沿。阿德西纳强调：“2022年，非洲经济体的实际国内生产总值增长率为3.8%，高于3.5%的世界平均水平。预计在疫情前表现最好的6个非洲国家中，有5个将在2023年至2024年重返世界增长最快的10个经济体之列。到2030年，非洲粮食和农业市场的规模将达到1万亿美元，从现在起不到7年。非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）的综合市场规模为3.4万亿美元。

在一个由五位国家元首和政府首脑参加的总统小组会议上，各方就非洲大陆面临的挑战，特别是与关键基础设施的融资有关的挑战，进行了积极的接触。小组成员还强调了各国为消除障碍所做的努力。

作者：Geoff Iyatse

文章来源：《卫报》（11月9日）

图：非洲开发银行行长阿德西纳（Akinwumi Adesina）博士（左）与尼前总统奥巴桑乔在摩洛哥马拉喀什举行的2023年非洲投资论坛（AIF）上。

俄乌冲突对尼原油出口影响几何？欧洲印度增减互现

本报记者南茜编译

尼日利亚国家石油有限公司表示，俄罗斯和乌克兰之间的冲突对尼日利亚原油流入国际石油市场产生了重大影响，导致曾经可靠的亚洲市场在东方集团爆发敌对行动时需求下降。NNPC原油和凝析油执行董事伊德里斯（Idris）最近在伦敦举行欧洲原油会议上的小组报告中披露了这一信息。伊德里斯表示，冲突引发的情况是，印度作为尼原油的主要目的地，在增加了对俄罗斯原油的需求的同时，却损害了尼日利亚的一些产量。伊德里斯同时表示，虽然对印度的出口有些影响，但对欧洲方面却有所增加。

为了说明这种转变的程度，她说，尼日利亚对印度的原油出口从2022年2月俄乌冲突之前的六个月每天约25万桶减少到随后六个月的19.4万桶，今年到目前为止，只有大约12万桶/天的尼日利亚原油运往印度。她指出，尽管印度的需求有所减少，但尼日利亚对欧洲的原油流量却有所增加，以填补俄罗斯原油禁令留下的供应缺口。

她指出，俄乌冲突前六个月，尼日利亚原油等级每天有67.8万桶运往欧洲，而冲突六个月之后为71万桶，今年到目前为止为73万桶。

伊德里斯补充说，冲突加速了尼日利亚原油等级向欧洲的转移，一些富含馏分的品种成为欧洲炼油厂的首选。“这一趋势表明，尼日利亚品级正日益成为战后欧洲炼油厂调色板上的重要组成部分。鉴于缺乏俄罗斯柴油，尼日利亚几种富含馏分的品级原油已经成为许多欧洲炼油商的稳定首选，其中，Forcados Blend、Escravos Light、Bonga和Egina似乎是最受欢迎的，而我们最新增加的Nembe Crude也很适合（欧洲）。”

伊德里斯表示，除了俄乌冲突的影响之外，尼日利亚原油产量还受到生产挑战的影响，包括上游部门投资减少、供应链中断、油田老化和石油盗窃等。然而，伊德里斯指出，随着国内石油行业新框架（2021年PIA）的引入和实施，重新振兴商业环境，并重新定位NNPC有限公司，采用更商业化的方法来管理国家的碳氢化合物资源，这些挑战正在迅速成为过去。

据她介绍，NNPCL已与知名金融机构建立了重要的合作伙伴关系，以促进上游投资，以在未来几年恢复和可持续增长产能。“可以说，我们已经开始看到经济反弹取得重大进展。2023年9月，尼日利亚创下了近两年来最高的原油和凝析油产量，达到每天172万桶。我们相信，这只是我们产量反弹的开始。”

作者：imisayo Opanuga

文章来源：《卫报》（11月9日）

回顾拉-伊铁路的好处

本报记者南茜编译

拉各斯-伊巴丹铁路由中国土木工程建设公司尼日利亚有限公司承建，是西非第一条现代化双轨标准轨距铁路。它是西非经共体“互联互通”铁路网的重要组成部分，是尼日利亚铁路现代化项目的第二阶段。作为中尼务实合作的旗舰项目，拉各斯-伊巴丹铁路坚持中国铁路标准，实现了中国企业在西非建设速度最快的项目。

2021年6月，连接尼日利亚经济中心拉各斯州和尼日利亚西南部工业中心伊巴丹的拉各斯-伊巴丹铁路正式开始商业运营。到目前为止，它已经安全运送了133万多名乘客。最近，这条铁路引入了专用货运服务，在港口和铁路之间建立了重要的联系，从而加快了进出口货物的流动，缓解了港口拥堵，并对尼日利亚最大的港口-拉各斯阿帕帕港的发展作出了重大贡献。

它还在促进周边地区出口导向型经济的发展方面发挥着关键作用。在整个项目建设和运营阶段，对当地参与的坚定承诺导致每年在当地社区直接创造至少5000个就业机会，间接支持至少20000人的就业。拉各斯-伊巴丹铁路项目也在人才发展方面作出了重大努力，提供了与工程建设和铁路运营有关的各种角色的培训，促进了专业知识的转移。

中国铁路建设总公司还组织了数百期培训课程，为尼日利亚铁路现代化建设培养人才。（作者：Daniel Okejeme，发表于11月6日）

图：中土公司专家向尼民众在网上进行讲解

通货膨胀、外汇、许多关税……多重税收正在扼杀尼外贸

本报记者南茜编译

尼日利亚与当前的经济现实相一致，再加上通胀上升、增长缓慢、汇率浮动和全球油价波动的影响，暴露了其经济模式的脆弱性，并影响了其全球的贸易地位。虽然贸易是一条至关重要且往往是尚未开发的减贫途径，但通过其对投资、技术转让和竞争的影响，可以帮助经济增长并创造就业机会，增加国内家收，降低尼日利亚人购买的各类商品的价格。所有这些影响都可能有助于减少贫困。在通货膨胀率接近30%、消费者购买力下降、汇率不稳定、1美元兑1000奈拉以上的情况下，人们对维持贸易活动的能力感到担忧。

然而，在尼日利亚，联邦政府在税率、关税、消费税、税收，特别是进口税的贸易和财政政策措施方面，正在对该国经济增长构成重大障碍。特别值得一提的是港口繁琐的清关程序，高昂的停泊、卸货和滞期费用，缺乏有效的运输系统，腐败和敲诈勒索等种种挑战，使该国海港的运营成为非洲最昂贵的港口之一。

在过去的二十年里，进口禁令、关税和外贸限制都抑制了货物流入尼日利亚。尽管尼日利亚与非洲其他地区的贸易在2023年上半年同比增长40.8%，从2022年同期的1.306万亿奈拉增至1.839万亿奈拉，但非洲内部贸易水平仍然很低。非洲区域一体化指数并没有反映过去几十年推动单一市场和自由流动议程的努力，据说外国人在该地区的行动比非洲人自己更自由。

尼日利亚的关税还实施了其他额外收费，例如对进口征收10%至60%的税、5%至30%的消费税和7.5%的增值税，这使189个关税细目的总有效税率超过50%，从而超过了西非经共体的限制。其中，例如游艇、摩托艇和其他娱乐工具等奢侈品的关税为75%，其他关税中，小麦70%，糖70%，大米60%，番茄酱50%，盐70%，水泥55%等等。

普华永道的数据显示，到2023年第一季度，尼日利亚的汽车进口量暴跌128%。在《2023年财政法案》中，政府对2000毫升至39999毫升的汽车发动机征收2%的额外IAT税，而4000毫升及以上的汽车将按4%的绿色税收政策征税。进口汽车的利益相关者继续抱怨政府的不利政策，这些政策对进口到该国的汽车产生了负面影响。

总统财政政策和税收改革委员会主席 Oyedele曾表示，多重税收正在扼杀企业，并缩小了联邦政府的内部收入池，而不是增加它。与此同时，尼日利亚的贸易政策通常旨在实现几个关键目标，包括通过控制进口和促进出口来保持有利的国际收支，吸引外国直接投资(FDI)，并为国际投资者创造有利的环境。

事实上，随着对经济稳定和竞争力的担忧持续增长，最近的经济挑战凸显了重新评估贸易政策的必要性。专家和利益相关者表示，应该对贸易政策进行审查，以便在这种严峻的经济形势下起到缓和作用，因为尼日利亚正在失去邻国的贸易。

宽频国际物流有限公司董事总经理Musa博士表示，港口费用应该有折扣和减少，例如码头和航运公司的费用以及关税。他说，做生意的成本是巨大的，这将转嫁给大众。他补充说，如果贸易界能在港口费用上得到折扣，那将是真正的帮助。他说，做到这一点的唯一办法是政府机构减少自己的费用，这样所有其他组成部分也会减少。他说:“政府需要设法确保主要的运输服务在关税制度中享有合理的关税折扣。我们都是商人，我们需要能促进我们业务的东西，这样我们就能创造收入，从而促进经济发展。这将对在港口做生意的成本产生积极影响。”

促进私营企业中心（CPPE）主任兼首席执行官慕达·优素福博士表示，目前的经济状况与极具挑战性的高汇率正在严重影响贸易。据他说，同时征收高额进口关税是不公平和不合适的，特别是对非本国生产的产品。他说，蒂努布总统的政府及其财政和税收改革委员会将其扩大到进口关税改革，以解决那些过高的关税，特别是那些不是在当地生产的产品的关税，这一点非常重要。优素福还强调，降低汽车的高关税和进口税将支持政府对交通部门的缓和措施。他表示，客车的进口税和增值税应降至15%，作为缓解措施的一部分，以使商业运输公司能够更换其摇摇晃晃的车辆，而公司、邦和地方政府可以分别为员工和大众购买员工巴士。

前总统目的地检查委员会和财政政策执行和进口清关程序部长委员会成员miwero表示，海事部门应该是经济增长的引擎，但大多数贸易法已被新的尼日利亚海关服务法案(海关和消费税管理法)所破坏。Amiwero也是尼日利亚海关改革重组总统特别工作组的前成员和小组委员会主席，他说高关税和不一致/浮动的汇率对贸易是有害的。据他说，贸易界应该受益的大部分事情都来自政府对贸易、进出口和制造业等领域的让步。“这些让步中的大多数目前已不复存在。由于海关在新的CEMA法案中接管了权力，政府对贸易做出让步并不容易，”他说。（本文有删节）

作者:Adaku Onyenucheya

文章来源：《卫报》（11月9日）

港务局透露将斥资11亿美元振兴港口

本报记者南茜编译

尼日利亚港务局（NPA）正在着手实施一项11亿美元的港口修复计划。11月7日，在拉各斯举行的第43届西非和中非港口管理协会会议上，NPA常务董事贝洛-科科在小组会议发言时表示，当局正在启动对港口的大规模修复，从拉各斯的TinCan和Apapa港口开始。他表示，当局的目标是加强这些港口的有形基础设施，以容纳各种大小的船只，并实现码头一侧高达14米的吃水深度，他说，该计划将使尼日利亚港口在全球范围内更具竞争力。